יום שלישי, 19 ביולי 2011

תמר אשמרין - מבטים: מרחב ציבורי טופוגרפי



פרויקט “מבטים” מציע פתרון תיכנוני והסתכלות מחודשת על כיכר אתרים הסובלת מהזנחה ותדמית ציבורית שלילית בלתי פוסקת.
לכאורה, אדריכל בכיר כמו יעקב רכטר אמור היה לייצר מקום איכותי ופועם המתחבר לטבעת השדירות התל אביביות מצד אחד ולרצועת החוף מצד שני. אך משהוא כשל בתהליך והעיר סובלת מטעויות העבר למעלה מ- 30 שנה.


בתהליך התכנון נעשו מספר טעויות מרכזיות כמו 
החשיפה המרובה לשמש ולאקלים הימי, 
קטיעת המשכיות שדרות בן גוריון וניתוק מהטיילת, 
הרמת מפלס השדירה ובחירת החומרים, 
אך בעיות נוספת נגרמו כתוצאה מהעידר תקציבים, 
ניהול לא תקין וריבוי בעלי נכסים הקיים גם כיום.

“מבטים” מתמקד בשלוש מטרות עיקריות:
|המשך השדירה דרך מערכת תנועה חדשה עד הים והטיילת
|ריבוי מבטים לכיוון הים והעיר
|בינוי ופרוגרמה המהווים מחבר עירוני חשוב בין העיר- הטיילת והים, 
 ע”י שילוב של הפונקציות העירוניות השונות.



 מייל לתגובות
tamarbe10@gmail.com

גיא אייזיק - אידאה של מים - התאמה והסתגלות על ציר אמת המים, כפר מזרעה


אמת המים סולימאן שהובילה מים לעכו היא שריד לקו חוצה טבע. היא מחברת, מפרידה, מייצרת
קשר, מעשירה ומורכבת. היא חותכת ישובים והם התעטפו סביבה ,כך ללא ברירה.


בין הכפר לאמה נותר שטח ריק לא מוגדר, לא מטופל, כאשר האמה אוספת את השטח החקלאי וחוצצת בינו לבין הבינוי. קו אשר מפריד בין המסורת – החקלאות –זהותו  של הכפר לבין ההווה המשתנה.


מרכיבי השטח , הצל , שיפוע הקרקע , הקווים החוצים המרחב עובדו למערכת המשלבת את ההיסטוריה ההווה והעתיד יחד עם השטח הפתוח דרך החקלאות.
המבנה והמרחב מתפקדים כביוטופ החלל התחתון מהווה מעבדה הידרופונית הרחבה של חלל בית הספר הסמוך, צלעות המבנה הם בעצמם בית גידול חקלאי ורטיקאלי. 


איתמר לב- רכבת העמק- חיבור בין ישראל לירדן







הפרויקט מתבסס על רכבת העמק שהיתה חלק ממסילת הברזל החיג'אזית
המסילה הוקמה ע"י הסולטן העותומאני כדי להסיע עולי רגל מוסלמים מדמשק למדינה ומכה
בתכנית המקורית לא נכללה הקמתה של שלוחת חיפה אך בהמשך הוקמה רכבת העמק כדי להוביל חומרי בנייה למפעל הסלילה של  הרכבת החיג'אזית
ועל מנת ליצור מוצא לים התיכון
אחרי הקמתו קו חיפה-דרעא שימש להובלת סחורות והפך להיות הקו הרוחי ביותר של הרכבת החיג'אזית
בישראל הרכבת נרתמה למפעל היישוב והבנייה של העמק, אך במרוצת השנים נזנחה המסילה משום שלא היתה ברוחב סטנדרטי
בשנים האחרונות עלה מדי פעם הרעיון להחיות מחדש את קו רכבת העמק
וב2/2010 הורתה ממשלת ישראל להפשיר את תכנית הפיתוח של המסילה
בנוסף לתואי המחודש הגישה רכבת ישראל גם תכנית לבניית קו חדש לגמרי
מבית שאן למעבר הגבול גשר שיח חוסיין כדי לשנע מטענים מירדן לנמל חיפה
כיום קו רכבת העמק מוקם מחדש
אזור מעבר הגבול גשר שיח חוסיין הוא הערש החקלאי של ירדן הצחיחה וקצה האזור החקלאי הישראלי
 הפרויקט שואף ליצור מציאות חדשה של שיתוף אזורי בינלאומי על ידי מסחר ומחקר חקלאי משותף בין ישראל לירדן

ליטל חסלר - תנועות במפגש עיר - ים







הפרויקט עוסק בפיתוח קו התפר בין העיר חיפה לקו החוף הצפוני שלה, אשר מנותק ממנה שנים רבות בשל חסמים המונעים מתושביה ותייריה להגיע אליו ולהנות ממנו. הסרת החסמים, דוגמת מסילות הרכבת והנמל המסחרי ויצירת רצפים עירוניים עד לקו המים יהפכו את האזור לסביבה חדשה ואיכותית שתשרת את העיר ומבקריה.
הפרויקט ממוקם במרחב המפגיש בין תנועות עירוניות, ארציות ובינלאומיות המשתלבות בתנועות מבנה הטרמינל החדש תוך יצירת חווית מבטים היוצרת דינמיקה בסכמת המבנה וביחסיו עם העיר והים.
החזית הימית המוצעת משלבת בתכנונה מלבד מבנה הטרמינל, פונקציות תרבות, מסחר, בילוי ופנאי.